Иако оваа пракса не е пропишана со закон, по правило, таа е усвоена од самите авиокомпании со цел подобро да ги заштитат своите патници.
Безбедноста на патниците во авионот е скоро целосно во рацете на персоналот, така што пилотите на комерцијалните летови мораат да почитуваат одредени работи, но тие можат да влијаат и на многумина.
На пример, пилотите обично можат да изберат копилот со кого би сакале да летаат, а исто така имаат можност да изберат личност со која не сакаат да ја делат пилотската кабина, пишува Пун куфер. Сепак, некои правила не смеат да бидат прекршени на кој било начин, а едно од нив вели дека пилотот и копилотот не смеат да јадат иста храна.
Иако правилото на почетокот може да изгледа чудно, има многу добри причини за тоа и, се разбира, тие се од безбедносен карактер.
На пример, ако нешто тргне наопаку со оброкот на еден пилот и тој е отруен од храна, другиот пилот нема да ја доживее истата судбина и ќе може да ја преземе контролата над авионот.
Важно е да се додаде дека оваа практика не е пропишана со закон, туку по правило ја донесуваат самите авиокомпании со цел подобро да ги заштитат своите патници. Исто така, на пилотите им се препорачува да избегнуваат одредена храна пред летот, како што е суровата риба.
Труење со храна на летови е ретко, но пријавени се и некои случаи. Најпознат е оној од 1982 година, кога дури 10 члена на екипажот, вклучително и пилотот и копилотот, беа отруени со расипан пудинг, и да биде работата уште полоша, тоа беше на прекуокеанскиот лет Њујорк-Лисабон. Сепак, и тогаш пилотите ја задржаа присебноста и успеаја да се вратат во Бостон.
